株洲日报讯（全媒体记者/廖明 通讯员/殷滋）5月11日，株洲公交金山基地维修车间，一辆新能源公交车完成快速换电后再次出发。这在一个月前难以实现，如今已成为常态。4月底，株洲公交集团旗下株洲市运通汽车维修服务有限责任公司的宁德时代电池、北汽、盘毂动力三大售后服务站正式运营，完成对千亿级新能源汽车后市场的关键布局。 长期以来，株洲公交维修业务主要保障内部公交车辆，且缺乏新能源汽车“三电”维保资质与能力。随着新能源汽车普及，“网点少、技术弱、三电维修难”等问题凸显。行业痛点成为市场开拓起点，去年底，株洲公交落实国企改革要求，整合资源成立运通公司，推行“公交保障+社会服务”双轮驱动战略，从内部保障向市场赋能转型，挖掘后市场潜力。 围绕新能源汽车“三电”业务，运通公司积极行动。对接主要厂商、办理资质、引进设备、培训人员、搭建服务体系，建成三大特色售后服务站。宁德时代电池站以先进设备和标准化体系保障电池安全；北汽站接入主机厂数据库，提供“原厂级”服务；盘毂动力站组建攻坚团队，开发定制方案，填补高端电驱维修空白。 指着一辆正在进行电控系统维修的新能源公交，运通公司相关负责人告诉记者：“以前这样的故障到外面去维修，费用至少是5000元起步，现在最多三分之一，还随时能修。”运通公司相关负责人介绍，三大售后服务站的建立，帮助株洲公交顺利打破了维保技术、零配件供应等关键壁垒，降本增效，凭借厂商技术背书和采购价格优势，增强市场竞争力。 维修保养只是基础，还需延伸服务链条。运通公司正与国内各大新能源汽车核心零部件生产企业对接，争取更多合作，形成多元化经营能力。虽成立仅5个多月，但公司对未来充满信心，预计明年各地新能源公交将进入集中换电期，立足株洲、辐射全省，市场前景广阔。 【释】 在国企改革深化与新能源汽车产业变革的背景下，株洲公交集团借助市场化思维，突破传统运营困境，探索出转型升级新路径。 面对公交主业增长乏力，株洲公交改变依赖财政输血的“等靠要”思维，依托运通公司推进“主辅分离”。整合内部维修资源，引入社会服务需求，业务从单一内部保障拓展到千亿级的新能源汽车后市场，采用“公交保障+社会服务”双轮驱动模式，盘活存量资产，开拓增量市场，彰显市场化改革决心。 其转型核心是创造性转化国企独特优势，通过集采降成本、政企协同拓市场、借助头部企业获技术支持，将体制优势转化为竞争优势，如维修价格低于第三方、核心配件24小时供应等，体现了强大的资源整合实力。 当前国企改革进入关键阶段，株洲公交以新能源汽车后市场为突破口，激活国有资源，以多元化经营反哺公共服务，实现“自我造血”良性循环，抢占市场先机，表明国企改革是创新商业模式、培育新动能，为城市高质量发展注入活力。 编辑：李毅哲 二审：吴楚 三审：高晓燕