“就在不久前，株洲日报‘知株侠视频’还报道了一起天元区蓝溪谷小区户外充电棚发生火灾的事件。”近日，市政协“株事好商量”协商议事现场，电动车车主白先生向相关部门讲述了自己的烦心事——经常为了充电而提心吊胆。 不止白先生一个人有这样的担忧。市政协课题组调研发现，目前，我市仅两轮电动车的保有量就已经达到40余万台。随着数量的增加，电动车充电起火、自燃等事故呈增多趋势。 如何让市民放心充电、安全出行？近日，市政协围绕“加强电动车充电设施安全管理”话题，邀请政协委员、相关部门及部分电动车车主齐聚一堂，共议良策。 共同的烦恼： 充电难、充电贵、充电环境杂乱…… 近年来，为切实保障居民生命财产安全，杜绝电动自行车乱停放、“飞线”充电等违规行为，相关部门持续深入开展整治工作，但类似问题却一再发生。 安全的充电设施少，是主要原因之一。 数据显示，全市电动汽车保有量约5万台，汽车充电桩（枪）有28000多个，但40余万台电动两轮车，充电端口只有5.7万余个。因为无处充电，部分家住老旧小区的车主私拉乱接电线充电现象屡见不鲜，这些“飞线充电”犹如一道道“蜘蛛网”，从高层窗户垂下，不仅影响小区美观，更存在极大的火灾隐患。 “管理上，基本上只能靠口头劝阻。”某物业公司负责人介绍。 除了充电设施少之外，市场上运营的电动自行车充电桩收费较高，也让车主更倾向“飞线充电”。政协委员甘艳在调研中发现，电动自行车充电桩每充一度电约收取服务费1.2元，与基准电价叠加，车主每充一度电需花费2元左右。 据统计，今年以来，我市12345市长热线已经多次收到居民反映小区电动自行车充电桩充电贵、随意涨价和引进运营商不透明等问题。但由于此类服务实行市场调节价，相关部门难以干预。 充电设施管理混乱，增加了安全隐患。“坏了没人及时维修，很多次兴冲冲骑车去充电，发现没法用。”车主张先生介绍，“带病上岗”的充电设备随处可见。 充电枪头老化破损、电缆外皮开裂、防护罩缺失……“商业电动自行车充电桩缺乏统一的建设标准、准入门槛和强制性技术规范。”政协委员尚代贵调研中发现，天元区泰山路街道某小区投用不久的充电停车棚，因维护不善，棚内卫生堪忧，部分设施损坏，防水防尘等性能不足，安全隐患突出。 “加强对电动车充电设施的管理刻不容缓。”协商现场，大家异口同声。 集思广益： 增加刚需供给、强化动态监管 共议安全充电良方。“株事好商量”活动的座谈会上，政协委员们与电动车车主代表等纷纷各抒己见，建言献策。 “在全市住宅小区，特别是老旧小区和高层建筑，强制推广电梯智能阻车系统。向社会推广具备自动断电、过载保护、充满自停、故障报警等功能的智能充电设备。”尚代贵建议，要强化全方位监管，大力消除电动车充电安全隐患。 只堵不行，更要疏。政协委员曹晓晖建议，要打造充电便利圈，确保居民有充足且安全便捷的充电场所。“将电动车充电设施建设纳入老旧小区改造范围；根据人口密度、电动车保有量等因素，合理布局充电设施；鼓励在商场、超市、医院、学校等公共场所周边增设公共充电桩，满足市民外出时的充电需求。” 希望充电价格能够更加合理，是很多电动车车主的心声。“有不少人为了省钱而选择违规充电。”电动车车主白先生建议，应该对充电价格进行规范，制定合理的收费标准，让车主能够用得起、愿意用公共充电桩。 加大对充电设施生产、销售、安装、使用等环节的监管力度；加强对居民的安全教育，普及电动车充电安全知识；对飞线充电等乱象，赋予基层执法权，杜绝“口头劝阻”…… 围绕协商主题谈问题、提建议，一条条金点子，反映了大家对保障电动车充电安全的热切期盼。 凝聚合力： 让电动车充电更安全、更放心 针对委员们和车主提出的意见建议，相关部门现场进行了回应，表示将积极采取措施，切实加强电动车充电设施安全管理。 针对核心城区“冷热不均”，老旧小区“硬伤突出”等问题。市资规局相关负责人介绍，将严格落实新建住宅100%配建充电设施或预留容量，并将充电需求纳入电网改造。同时，结合城市更新工程，利用边角地建设集中充电站。 “出台电动两轮车充电指导价，执行分时电价，市场监管部门严查随意涨价，社区引导业主参与运营商招标，确保服务费透明。”相关部门负责人现场承诺。 市消防救援支队则表示，将进一步加强与其他部门的协作配合，建立联合执法机制，加大对电动车违规充电行为的查处力度。同时，加强消防安全宣传教育，深入社区、企业、学校等开展消防知识培训和演练，提高市民的消防安全意识和应急处置能力。 …… “希望通过此次协商，为市民营造一个安全、便捷的出行和生活环境，让电动车真正成为市民出行的‘好帮手’，而非存在安全隐患的‘导火索’。”市政协相关负责人说。 编辑：李毅哲 二审：胡文洁 三审：高晓燕